Was ist der Unterschied zwischen einem gebürsteten Motor und einem bürstenlosen Motor?

Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung von Wissenschaft und Technologie und der zunehmenden Reife vonMotorTechnologie, Motoren als wichtige Kraftquelle für moderne Industrie und Leben, haben eine Vielzahl von Typen und ihre eigenen Merkmale. Unter ihnen sind gebürstete Motoren und bürstenlose Motoren die beiden Mainstream -Typen mit jeweils eigenen einzigartigen Anwendungsszenarien und Leistungsmerkmalen. In diesem Artikel wird ein detaillierter Vergleich und eine Analyse von gebürsteten Motoren und bürstenlosen Motoren aus den beiden Aspekten der Struktur und des Arbeitsprinzips hergestellt.

1. Strukturunterschiede

Wie der Name schon sagt, enthält ein gebürsteter Motor ein Bürstengerät im Inneren. Dieses Gerät besteht hauptsächlich aus Kohlenstoffbürsten, Kommutatoren (auch Armaturen genannt) und Bürstenhaltern. Als die beiden Kontakte der Motorstromversorgung kontaktieren und reiben die Kohlenstoffbürsten gegen den Kommutator, wodurch Spannung und Strom eingeführt oder extrahiert werden. Der Rotor des gebürsteten Motors befinden sich Wicklungen, die nach der Leistung ein Magnetfeld bilden, mit den Magnetpolen am Stator interagieren, Drehmoment erzeugen und den Motor drehen.

Der bürstenloseMotorSteckt das herkömmliche Bürstengerät ab und nimmt stattdessen elektronische Kommutierungstechnologie an. Der Rotor des bürstenlosen Motors besteht normalerweise aus dauerhaftem Magnetmaterial, und es gibt mehrpolige Wicklungen am Stator. Um die Rotorposition zu erkennen, wird auch im pinsellosen Motor ein Positionssensor installiert. Darüber hinaus muss der bürstenlose Motor auch mit einem elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESR) ausgestattet sein, um eine genaue Geschwindigkeit und Drehmomentregelung zu erreichen.

2. Vergleich der Arbeitsprinzipien

Das Arbeitsprinzip des gebürstetenMotorist relativ einfach. Wenn der Motor arbeitet, drehen sich die Spule und der Kommutator, während Magnet und Carbonbürste stationär bleiben. Durch Ändern der Kontaktposition der Bürste und des Kommutators kann die Richtung des Stators und des Rotorpolwinkels geändert werden, wodurch die Drehrichtung des Motors geändert wird. Gleichzeitig können die Geschwindigkeit und das Drehmoment des Motors durch Einstellen des Pinselstroms gesteuert werden.

Das Arbeitsprinzip des bürstenlosenMotorist komplizierter. Es nutzt die elektronische Kommutierungstechnologie, erkennt die Rotorposition über einen Positionssensor, steuert die Ein- und Aus- und Ausschalten der elektronischen Geräte im elektronischen Geschwindigkeitsregler und realisiert somit die Kommutierung des Statorwicklungsstroms. Diese Kommutierungsmethode erkennt nicht nur die kontinuierliche Drehung des Rotors, sondern ermöglicht es auch dem Motor, eine höhere Betriebseffizienz und einen größeren Geschwindigkeitsregulierungsbereich zu haben.